Ensiluokkainen leikkuujälki viheriöillä ja väylillä rakentuu ammattitaitoiseen henkilökuntaan, laadukkaisiin koneisiin, sekä terävien ja tarkasti säädettyjen kelaleikkurien toimintaan jokaisella leikkuukerralla.
Väylien ja etenkin viheriöiden kunnosta pelaajat ensisijaisesti luovat käsityksensä kentän pelattavuudesta ja kunnosta.
Toro -kentänhoitokoneita maahantuovan Hako Ground & Garden Oy:n ja GoGolf Operationsin yhteisessä kentänhoidon toimenpiteitä käsittelevässä artikkelisarjassa käsitellään sen neljännessä osassa viheriöiden ja väylien leikkuita, niissä käytettäviä koneita sekä huoltotoimenpiteitä.
Korkeatasoinen leikkuujälki edellyttää laadukkaita koneita sekä teräviä, tarkasti säädettyjä kelaleikkurin teriä yhdistettynä kentän ja kasvuolosuhteiden tuntemukseen.
Tomi Laaksonen ja Juuso Rajasvuo työskentelevät ja konsultoivat kauden aikana lukuisilla GoGolfin omilla ja asiakaskentillä ympäri Suomen.
Teemu Tyry
"Viheriöt edustavat vain muutamaa prosenttia hoidettavasta pinta-alasta, mutta viheriöalueet vievät keskimäärin jopa neljänneksen kentänhoitoon käytetystä työajasta. Kun mukaan otetaan kaikki lyhyeksi leikatut alueet, lähes 70% työajasta käytetään näiden alueiden hoitoon", painottaa GoGolf Operationsin tekninen johtaja Juuso Rajasvuo.
Viikottaisten leikkuukertojen määrä vaihtelee suuresti riippuen mm. pelialueesta, kasvuun vaikuttaineista ravinteista ja kasvunsääteistä.
"Kesällä viheriöt leikataan pääsääntöisesti 6-7 kertaa viikossa. Väylät, lyöntipaikat ja esiviheriöt ajetaan 2-3 kertaa viikkoa kohden. Karhekot leikataan keskimäärin noin viikon välein", määrittää alalla jo parikymmentä vuotta työskennellyt Rajasvuo.
Leikkuiden tiheyteen vaikuttaa moni seikka, kuten kentillä muut hoitotoimenpiteet. Liiallinen lannoitus voi lisätä leikkuutarvetta, ja hiekoitus terien kulumista. Ilmastuksen jälkeen hieman pehmeämmälle viheriölle muodostuu herkemmin painumia renkaista. Tällöin voidaan harkita muun muassa renkaattoman singel-leikkurin käyttöä hetken aikaa.
GoGolf Operations hoitaa ja remontoi paitsi GoGolfin omia kenttiä ja harjoitusalueita, myös lukuisien kenttiä hallinoivien asiakkaiden viheralueita. Kaikissa hoitotoimenpiteissä käytössä ovat maailmalla ja Suomessa markkinajohtajan, golfalalla kehitystyössä suunnannäyttäjänä olevan Toron koneet.
"Hyvä leikkuujälki on usean osatekijän summa. Suurimpia vaikuttavia tekijöitä väylillä ja viheriöillä käytettävissa kelaleikkureissa on leikkuukelan ja vastaterän terävyys, sekä niiden välisen välyksen säätö, leikkuukorkeuden säätö, sekä kelan pyörimisnopeus suhteessa ajonopeuteen", Rajasvuo kertoo.
Eri leikkuukorkeuksissa käytetään myös muun muassa erilaisia keloja, niiden halkaisija ja lehtien määrä muuttuu hieman leikkuukorkeuden vaihtuessa. Myös vastaterän paksuus ja pituus voi muuttua leikkuukorkeuden ja toivotun leikkuun aggressiivisuuden myötä.
Oheisella videolla Juuso Rajasvuo ja GoGolf Operationsin pääkenttämestari Tomi Laaksonen kertovat Toro-kelaleikkurien ominaisuuksista, sekä työskentelytavoistaan.
Kentänhoitajalta edellytetään koneen käytössä monipuolista osaamista ja pelisilmää
Rajasvuo nostaa ammattitaitoisen kentänhoidon mittareiksi tässä yhteydessä laitteiden lisäksi niiden asiantuntevan säätämisen ja käsittelyn sekä pelisilmän kentällä työskennellesssä.
"Mikäli heinä on päässyt toivottua pidemmäksi leikkuiden välillä, osaa ammattilainen sovittaa tilanteeseen sopivan ajonopeuden, ja näin antaa koneelle tarpeeksi aikaa leikata heinää. Huonommin kasvaneita ja kuluneita alueita ei välttämättä ole syytä leikata jokaisella leikkuukierroksella, koneen käännökset voi tehdä alueilla jotka kestävät rasitusta paremmin."
"Osaava kentänhoitaja kykenee toimimaan myös joustavasti pelaajien seassa, lukemaan peliä, sekä kentälle mahdollisesti syntyviä rakoja, joissa toimia pelaajia häiritsemättä", hän tietää omasta pitkäaikaisesta kokemuksesta.
Sähkömoottoreista voimansa saavat kelaleikkurit takaavat Toro Greenmaster 3420 Triplexin leikkuujäljen ensiluokkaisen tarkkuuden.
Kelaleikkureiden terähuollon taso pitää ruohon terveenä ja elinvoimaisena
Leikkuuyksiköiden säätäminen, huolto ja teroitus edustavat todella merkityksellistä roolia kentänhoidossa. Terävät ja oikein säädetyt terät ovat edellytys hyvä- ja tasalaatuiselle pelipinnalle.Terän hyvä kunto ja kohdallaan olevat säädöt auttavat myös kasvia pysymään terveenä ja elinvoimaisena.
"Tylsillä terillä leikattu nurmi ei ole oikeastaan leikattu, vaan "irti nirhattu". Epätasainen ja revitty leikkuupinta on alttiimpi kasvitaudeille ja kuivumiselle ,sekä aiheuttaa stressiä kasville", Rajasvuo pelkistää ongelmaa.
Teroitus vaatii kentiltä vankkaa ammattitaitoa, aikaa ja isoja investointeja teroituskoneisiin. GoGolf Operations tarjoaa kentänhoitotoimenpiteiden urakoinnin lisäksi leikkuuyksiköiden teroitus ja huoltopalveluita.
"Tarjoamme asikkaillemme leikkuuyksiköiden teroitus- ja huoltopalveluita. Talvi on otollista aikaa myös leikkuuyksiköiden teroituksen ulkoistamiselle", Juuso Rajasvuo markkinoi.
GoGolf Operationsin palvelukokokonaisuus mahdollistaa asiakkaille räätälöityjen perusteellisten terähuoltojen tekemisen yhdistettynä muihin kelaleikkureihin yksiköihin tehtäviin tarkastuksiin ja toimenpiteisiin.
Onko sinulla kysymyksiä kentänhoitoon liittyvissä asioissa? Haluasitko lisätietoa Toro-koneista tai yhteistyömalleista jollaisia Hako Oy rakentaa kenttien kanssa? Lisätietoja: Juuso@gogolf.fi petri.aaltonen@hako.fi
Kentänhoidon toimenpiteet artikkelisarjassa on aiemmin julkaistu:
Costa del Sol
– Espanjan golfrannikko!
Aurinkorannikko eli Costa del Sol on nimensä mukaisesti yksi Espanjan aurinkovarmimmista kohteista. Auringon ja lämmön lisäksi sieltä löytyy 100 upeaa kenttää, jossa pelata. Kauniissa ympäristössä sijaitsevat kentät tarjoavat haastetta eri tasoisille pelaajille. Golf Plaisirilta löydät muitakin kohteita Espanjan etelärannikolta, mutta vain Spain's Finest Courses ja La Cala sijaitsevat Costa del Solilla.
Tässä on unelmien lomapaketti kaikille auringonjanoisille golfareille, jotka todella haluavat kokea jotain spesiaalia! Upea majoitus kauniissa Sotograndessa ja pelit legendaarisilla kentillä, joita ovat La Reserva, Sotogrande, Finca Cortesin ja itse Euroopan kuuluisin Valderrama. Valittavanasi on joko viiden tähden hotelli So Sotogrande tai neljän tähden Hotel Encinar de Sotogrande.
Espanjan suurimpiin golfkenttiin kuuluva La Cala Golf on hyvin ainutlaatuinen kolmella monipuolisella 18-reikäisellä kentällään ja isolla harjoitusalueellaan sekä lisäksi par 3 kentällä, jossa on kuusi lyhyttä reikää. Mäkisiä kenttiä ympäröi kaunis vuoristomaisema. Golfauton käyttö on suositeltavaa ja se sisältyy pelikierroksille. Golfkenttiä täydentää erittäin viehättävä hotelli.
GoGolfin Antti Vaalas kävi kokeilemassa Wilsonin D9-rautoja. Lue juttu ja katso videlota, millaisista mailoista on kyse ja keille ne sopivat.
Sain tehtäväkseni testata Wilsonin D9 rautoja. Ensimmäinen asia, johon kiinnitin huomioni oli sanat Intelligent design -lavassa. Mitä se tarkoittaa?
Kyse on tietokoneavusteisesta suunnittelusta. Mailainsinöörit ovat älykkäitä kavereita, mutta kuitenkin vain ihmisiä. Tekoäly lisää prosessiin tehoja.
Wilsonin ohjelmiston avulla erilaisia vaihtoehtoja lapojen suhteen voidaan käydä läpi lukematon määrä. Testasin hiljattain myös D9-draiverin ja kirjoitin silloin enemmän samasta asiasta.
Wilsonin rautojen mielenkiintoisimpia ominaisuuksia ovat monta vuotta olleet uretaanilla täytetyt Power holes -raot. Niiden tehtävä on erottaa lyöntipinta mahdollisimman paljon muusta lavasta. Siten lyöntipinnasta tulee kimmoisampi. Kimmoisuuden lisäämiseen pyrkii moni valmistaja eri keinoin.
D9-rautoihin power holes -reikien kokoa ja sijaintia lavoissa on parannettu. Lukuisten testien tuloksena paras ratkaisu on rahtusen leveämmät reiät kannassa kuin kärjessä. Näin lyöntipinta toimii tehokkaimmin.
Power Holes -rakojen sijaintia on optimoitu tekoälyn avulla.
Wilson
D-kirjain tulee sanasta distance. Tämän rautasetin kohdalla pituus on merkittävä osa tarinaa. Kyse ei ole pelkästään kimmoisasta lavasta vaan myös rautojen nostokulmista ja painopisteestä. Nämä kaksi asiaa kulkevat käsi kädessä, mietitään ensin painopistettä.
Jos on yhtään seurannut mailojen kehitystä tietää, että matala painopiste auttaa saamaan pallon vaivattomammin ilmaan. Googlaamalla selvitin Wilsonin onnistuneen madaltamaan painopistettä D9-raudoissa noin 1,28 millimetriä edeltävästä D7-setistä.
Se ei ehkä kuulosta merkittävältä, mutta vaikutus voi olla huomattava. Valtaosa golfareista lyö raudoilla paljon ohuita osumia (osuma lavan alareunassa), minä mukaan lukien. Mitä alempana painopiste silloin on, sitä parempi.
Katso Antti Vaalaksen testivideo:
Alhaalla oleva painopiste nostaa lentokaarta. Ei ainoastaan ohuissa osumissa, vaan tietysti myös hyvissä osumissa lyönnit nousevat. Tämän takia mailojen nostokulmia voidaan pienentää. Ja koska nostokulmaa vähennetään, lyönnit menevät pitemmälle.
Nostokulmien pienentäminen on ollut trendi jo pitkään raudoissa. Wilson kiitää trendin kärkisijoilla, sillä D9-setin rautaseiskassa nostokulma on vain 27 astetta. Vertailun vuoksi, noin 35 vuotta sitten pelailin muutaman kauden Wilson Staff tour-bleideillä. Kasarisetin rautaseiskassa oli 11 astetta enemmän nostokulmaa, rautanelosessa lofti taisi olla 26 astetta.
Wilson D9 -mailojen teknisiä tietoja:
Maila
Nostokulma
Varrenpituus
Rauta 4
18°
39 tuumaa
Rauta 5
21°
38,5 tuumaa
Rauta 6
24°
38 tuumaa
Rauta 7
27°
37,5 tuumaa
Rauta 8
32°
37 tuumaa
Rauta 9
37°
36,5 tuumaa
PW
42°
36 tuumaa
GW
47°
35,75 tuumaa
SW
53°
35,5 tuumaa
Moni valveutunut golfari puhuu kriittisesti tämän päivän pienistä nostokulmista. Pitää kuitenkin muistaa mikä asian mahdollistaa – koska painopiste saadaan nykyään alemmaksi, on jotain tehtävä, että lyönnit eivät nouse liian korkeiksi.
Potentiaalinen miinuspuoli on se, että raudoilla lyönteihin ei tule riittävästi takakierrettä. Mutta valtaosalle klubipelaajia backspinnin puuttuminen keskiraudoissa ei ole oleellisin asia. Luulen että monille vähemmästä kierteestä ja pitemmästä lyönnistä on enemmän hyötyä kuin haittaa.
Mielestäni D9-raudoilla oli erittäin miellyttävä lyödä. Ne tekevät laadukkaan vaikutelman. Pallo nousee vaivattomasti matalan painopisteen ansiosta. Joten jos etsit uusia rautoja joiden suunnittelu todellakin on tätä päivää, niin suosittelen kokeilemaan.
Kysymykset ja kommentit Antille voit laittaa Twitterissä @AnttiVaalas
Hit it -kampanjassa myydään muun muassa golfvälineitä, -vaatteita ja -varusteita lyömättömään hintaan. Tässä viisi kuumaa rautasettidiiliä.
Cobra SpeedZone
Lavan yläreunassa kevyempi hiilikuitu on korvannut painavamman teräksen, mikä parantaa mailan anteeksiantavuutta. Huippuraudat laatutietoisen klubigolfarin makuun. Settiin kuuluu kuusi rautaa: 5-PW.
Aloittevalle pelaajalle soveltuvat raudat, joissa hinta-laatusuhde erinomainen etenkin, kun setin saa nyt jopa puoleen hintaan. Saatavilla sekä teräs- että grafiittivarsilla. Settiin kuuluu kuusi mailaa: 6–SW.
Kehäpainotteiset klubipelaajan mailat, jotka tarjoavat pituutta ja tarkkuutta höystettynä Callawayn kehittämille teknologioilla. Settiin kuuluu kuusi mailaa: 5–PW miehille ja 6–SW naisille.
Keskitason golfareille tarkoitettu kehäpainoinen rautamailasetti, joka tarjoaa anteeksiantavuutta ja lisämittaa lyönteihin. Naisille oma versio grafiittivarsilla. Settiin kuuluu kuusi rautaa.
Cobran F-max Airspeed ovat klubipelaajan helpot raudat, joissa on takana ja alhaalla oleva painopiste, mitkä mahdollistavat vahvemmat loftit ja pidemmät lyönnit. Teräsvartiseen settiin kuuluu kuusi rautaa.
Callawayn viime vuoden huippu-uutuus, joka on Mavrik-mailoista anteeksiantavin. Mailassa on keinoälyn avulla valmistettu lyöntipinta ja säädettävät painot. Ehdottomasti kokeilemisen arvoinen tuote.
Cobra King Radspeed -draiveri sopii hyville pelaajille.
Cobra Golf
Cobran tämänvuotinen lippulaivatuote nyt huippuhintaan. Maila tarjoaa lisää mailanpäännopeutta ja pidempiä lyöntejä muun muassa koneellisen CNC-jyrsinnän avulla.
Entisestään parenneltu muotoilu parantaa mailanpään nopeutta ja uudenlainen titaaniseos lavan suorituskykyä. Tämän vuoden todellinen tähtituote nyt lyömättömään hintaan.
GoGolfin Antti Vaalas kävi testaamassa Cobran Radspeed -draivereita. Millaisia mailat ovat ja miksi eri versioita pitää olla kolme kappaletta.
Tehtäväni on kokeilla Cobran Radspeed draivereita ja kertoa niistä. Aloitetaan nimestä: mikä ihmeen Radspeed?
Videolla puhun kuinka rad amerikkalaisessa slangissa on lyhenne radikaalista, tarkoittaen jotain uutta ja tosi mageeta. Cobran sivuilla annetaan virallisempi selitys: siellä puhutaan sanoilla radial weighting ja radius ofgyration. Lyhyesti sanoen lavassa olevia painoja on viety mahdollisimman kauaksi keskipisteestä. Radspeed perheessä on kolme eri mallia, lopputuloksena jokaisessa painopiste on selkeästi eri paikassa.
Painopisteen siirtämisessä ei ole mitään uutta ja radikaalia. Mailanvalmistajat ovat puhuneet samasta asiasta vuosia. Mutta Cobran mukaan asia tehdään entistä paremmin. Kehittyneen T-Bar-rakenteen (kuin t-katto urheiluautossa) ansiosta lavan runko 7 grammaa aiempaa mallia kevyempi. Lisäksi Radspeedin lavan yläosan ympäri kietoutuva hiilikuitukatto on 6 grammaa edellistä mallia kevyempi.
Nämä grammat ovat nyt mahdollista siirtää kauemmaksi lavan painopisteestä.
Ulkonäkö on pitkälti makuasia. Omaa silmääni Radspeedin lapa miellyttää. Peliasennossa ulkonäkö on hillityn tyylikäs, kirkkaimmat keltaiset eivät lähtöasennossa näy. Erityisesti pidän lyöntipinnasta, jota Cobra kutsuu nimellä Infinity face. Lyöntipinta jatkuu kuin loputtomiin sen kulkiessa joka puolelta yli reunojen. Suojaako se yläreunaa ikäviltä jäljiltä? En tiedä, sillä en ole omalla draiverillani vielä ''kynttilää'' lyönyt.
CNC-jyrsimellä valmistettu Infinity face on toki tuttu aiemmistakin Cobran draivereista. Cobra kertoo CNC-työstön olevan tarkempaa kuin manuaalinen valmistaminen, se lienee helppo uskoa. Kun rakentamisen prosessia on myös lyöntipinnan kohdalla kehitetty entisestään, antaa se maksimi pallonnopeuden aiempaa isommalta alueelta Cobran kertoman mukaan.
Kuten alussa mainitsin, Radspeed draiveriperheessä on kolme mallia – Radspeed, Radspeed XB ja Radspeed XD. Miten valita itselle paras malli? Lähtökohta valintaan on ymmärtää mallien erot.
Cobra King Radspeed -draiveri sopii hyville pelaajille.
Cobra Golf
Tämä on Radspeed-perheen standardimalli, sen lähtökulma ja spinnin määrä on matalin. Sen painopiste on selvästi edempänä lavassa kuin XB-mallin. Tämän takia se ei ole yhtä anteeksiantava, mutta toisaalta lentokaari on helpommin työstettävissä pelaajan toimesta. Maila löytyy omasta bägistäni 9-asteisena.
Mielenkiintoisin ominaisuus standardimallissa on kaksi keskenään siirrettävissä olevaa painoa. 12 gramman paino on tehtaalla asennettu etuosaan ja 2 gramman paino takaosaan. Muutaman kierroksen jälkeen omalla mailallani en ollut tyytyväinen mataliin kaariin, joten vaihdoin painot toisinpäin. Ero oli merkittävä, lähtökulma nousi selkeästi ja oikealle blokatut avaukset vähenivät.
Cobra King Radspeed XB -mallissa painoa on enemmän takana.
Cobra Golf
Kirjaimet XB viittaavat sanoihin extreme backweighting, eli painopiste tässä mailassa on takana. Se tekee mailasta Radspeed-perheen anteeksiantavimman. Siksi sen mielestäni pitäisi olla suosituin versio klubipelaajien keskuudessa, ja oletan että asia myös näin on.
Cobran nettisivut suosittelevat mailaa tasoitusryhmälle 5–15. Ihmettelen kuinka suppea suositus on. Voisin helposti kuvitella mailan aivan uudellakin golfarilla, kaverilla joka haluaa saman tien satsata parempaan draiveriin.
Cobra King Radspeed XD -draiveri on draw-painotteinen.
Cobra Golf
XD-kirjaimilla tarkoitetaan sanoja extreme draw. Eli mailassa painopiste on asetettu site,n että slaissia ei pitäisi tulla. Tästä pitää huolen kiinteä 10 gramman paino lavan kantaosassa.
Draiveri on siis puhtaasti niille, jotka lyövät jatkuvasti slaissia. Niille, jotka eivät yrityksistä huolimatta saa sitä korjattua. Videolla kokeilin lyödä tarkoituksella kunnon slaisseja - kevyesti oikealle kaartuviksi fade-kierteiksi lyönnit jäivät. Kantapainotus siis toimii. Itse pidän siitä, että XD näyttää normaalilta mailalta verrattuna moneen muuhun anti-slice draiveriin. Lyöntipintaa ei ole käännetty silmiinpistävän vahvasti vasemmalle, eikä varressakaan ole offset-rakennelmaa.
Jos olet miettinyt uutta draiveria niin suosittelen kokeilemaan Cobran Radspeed -draiveria. Harkinnan jälkeen tiedät varmasti mitä perheen kolmesta vaihtoehdosta sinun kannattaa ensisijaisesti kokeilla. Sen jälkeen tarvitsee toki valita vielä sopiva varsi ja nostokulma. Etenkin varsivalikoima on Radspeedissä kattava, asiaan kannattaa paneutua huolella hyvän myyjän avustuksella.
Tältä Cobran uusi King Radspeed -maila näyttää takaa.
Cobra Golf
Videossa sanon, että oikean nostokulman valinta ei ole säädettävissä draivereissa yhtä kriittistä kuin kiinteissä mailoissa. Toki asiaan kannattaa vieläkin paneutua ennen ostoa.
Mutta yhtä asiaa ihmettelen – olen huomannut, että valtaosa golfareista ei ikinä tartu vääntimeen ja kokeile säätää oman draiverinsa kulmia. Kannustan kokeilemaan, esimerkiksi nostokulman määrällä voi olla suuri vaikutus.
Jos haluat kysyä mailoista jotain tai kertoa omista kokemuksista niin laita Twitterin välityksellä viesti @anttivaalas.
Ps. Väyläpuut ovat suotta jääneet pimentoon viime vuosina hybridien takia. Itse olen ollut innoissani Radspeedin spoonista ja puufemmasta. Kerron niistä muutamalla sanalla videon lopussa.
